ヨーツー 菅平高原スキー場 57 [11-12]
先週、木曜日。
左太郎にしては珍しく軟らかいコブで
調子に乗って腰をグギッ。
翌金曜は技術観戦のため、ほとんど滑らず。
土曜は二日酔いで山に行けず。
この２日の休養でかなり回復基調でした。
しかし、日曜は黒姫で試乗会。
天気もいいし、楽しいし、滑りまくり。
一昨日からは、壊れた板の代わりを探すために再び試乗板で滑りまくり。
検定が近ずき、焦りもあってかなりガッツリと。
といういきさつで、昨日から腰痛が再発。
腰痛が発生した先週木曜を凌ぐ。
顔を洗ったり、ズボン・靴下・ブーツを履いたり
リフト乗車中、とくに降車時、痛いです。
山道の運転も。
PCに向かうのも辛いです。よせばいいのに。
そんなわけで、土日は休んでしっかり治します。
あしたはアサマでお楽しみの試乗会の予定だったんだけど
我慢して家で養生。大人になった。
復帰予定の月曜まで検定のイメトレしてます。
滑れないのが悔しいほど菅平のコンディションはいいです。
あと半月でクローズとはまったくもったいない。
白銀リフト下 80cm弱
表太郎リフト下 40cm強
いつも応援ありがとうございます
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左太郎にしては珍しく軟らかいコブで
調子に乗って腰をグギッ。
翌金曜は技術観戦のため、ほとんど滑らず。
土曜は二日酔いで山に行けず。
この２日の休養でかなり回復基調でした。
しかし、日曜は黒姫で試乗会。
天気もいいし、楽しいし、滑りまくり。
一昨日からは、壊れた板の代わりを探すために再び試乗板で滑りまくり。
検定が近ずき、焦りもあってかなりガッツリと。
といういきさつで、昨日から腰痛が再発。
腰痛が発生した先週木曜を凌ぐ。
顔を洗ったり、ズボン・靴下・ブーツを履いたり
リフト乗車中、とくに降車時、痛いです。
山道の運転も。
PCに向かうのも辛いです。よせばいいのに。
そんなわけで、土日は休んでしっかり治します。
あしたはアサマでお楽しみの試乗会の予定だったんだけど
我慢して家で養生。大人になった。
復帰予定の月曜まで検定のイメトレしてます。
滑れないのが悔しいほど菅平のコンディションはいいです。
あと半月でクローズとはまったくもったいない。
白銀リフト下 80cm弱
表太郎リフト下 40cm強
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続・相棒探し 菅平高原スキー場 56 [11-12]
検定直前にマイ板の具合がおかしくなり
代わりとなる助っ人を探して２日目。
昨日、帰り際の１時間だけオガサカTC-ME(167CM)を試乗した時の
感想は最悪。
一晩寝て頭もカラダも疲れが抜ければ、何か変わるかもと思い
今日もMEを試乗。
昨日とはまったく違うフィーリングにビックリ！
どうしてこうも変わったのかは分かりません。
今年の板を今更インプレするのもなんなんですが
しっかりとした大回りのできる板です。
スピードを出しても167cmとは思えないぐらい落ち着いています。
ちなみにメインで滑ったシーハイルのコンディションは最高でした。
昨日試乗したGDはキュイーンと走るんで
楽しく気持ちよく上手くなった気がするのに対し
MEは踵にしっかり乗れてもヌゥーンぐらいの走りで楽しくはないが
今どきの滑りをしようとしたときのやりやすさを感じました。
オールラウンドという微妙なポジションながら
技術選向けだということは分かる気がします。
特に何かをしてくれる板ではありませんが
やろうとすることの邪魔はしない板ってイメージですかね。
ただ、この板で小回りはしにくいので午後はコレにチェンジ！
TC-SE
オガサカの特に小回りの板を履いていると
いかにもオガラーっぽくて個人的趣味ではないのですが
小回り板で他に試乗できたのはフォルクルのSD。
SDって元気なイメージがあって
硬くてトリッキーな左太郎のコブにどうなんかな・・・
と考えてオガサカにしました。
当たり前ですがSEはMEと比べると小回りが容易。
検定直前ながら小回りってこうやって滑るんだぁ、と勉強しながら試乗してます。
ME同様、特に面白いことはないが
やろうとすることの邪魔はしないという印象。
コブも滑りやすい。
ところで3/20プライズのコブ斜面となるであろう左太郎の状況ですが
おととい、降雪がありましたが、硬い状況は変わっていません。
そして先月のプライズ同様、ラインが途切れます。
全線開通しているのは下から見て右端のラインだけ。
途切れない分、スピードコントロールが肝。
しかも深く硬いコブの中で。
これ以外は１回から２回程度のラインのチェンジ、あるいは
スパンが妙に広い場所でのプラス１ターンが必要なので
よく言われるように2,3個先のコブを意識していないと
ウロウロと立ち往生してしまいます。
これから事前講習があるし、まだ検定まで５日あるんで
今後の状況はわかりませんが
週間天気予報を見ると残念ながら硬いままでしょうね。
さて、肝心のピンチヒッターですが
小回り系はSEで
それ以外は、GDでいこうかなと。
MEよりGDの方が動けるから。
それと先入観ですが硬い場合を考えると・・・
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代わりとなる助っ人を探して２日目。
昨日、帰り際の１時間だけオガサカTC-ME(167CM)を試乗した時の
感想は最悪。
一晩寝て頭もカラダも疲れが抜ければ、何か変わるかもと思い
今日もMEを試乗。
昨日とはまったく違うフィーリングにビックリ！
どうしてこうも変わったのかは分かりません。
今年の板を今更インプレするのもなんなんですが
しっかりとした大回りのできる板です。
スピードを出しても167cmとは思えないぐらい落ち着いています。
ちなみにメインで滑ったシーハイルのコンディションは最高でした。
昨日試乗したGDはキュイーンと走るんで
楽しく気持ちよく上手くなった気がするのに対し
MEは踵にしっかり乗れてもヌゥーンぐらいの走りで楽しくはないが
今どきの滑りをしようとしたときのやりやすさを感じました。
オールラウンドという微妙なポジションながら
技術選向けだということは分かる気がします。
特に何かをしてくれる板ではありませんが
やろうとすることの邪魔はしない板ってイメージですかね。
ただ、この板で小回りはしにくいので午後はコレにチェンジ！
TC-SE
オガサカの特に小回りの板を履いていると
いかにもオガラーっぽくて個人的趣味ではないのですが
小回り板で他に試乗できたのはフォルクルのSD。
SDって元気なイメージがあって
硬くてトリッキーな左太郎のコブにどうなんかな・・・
と考えてオガサカにしました。
当たり前ですがSEはMEと比べると小回りが容易。
検定直前ながら小回りってこうやって滑るんだぁ、と勉強しながら試乗してます。
ME同様、特に面白いことはないが
やろうとすることの邪魔はしないという印象。
コブも滑りやすい。
ところで3/20プライズのコブ斜面となるであろう左太郎の状況ですが
おととい、降雪がありましたが、硬い状況は変わっていません。
そして先月のプライズ同様、ラインが途切れます。
全線開通しているのは下から見て右端のラインだけ。
途切れない分、スピードコントロールが肝。
しかも深く硬いコブの中で。
これ以外は１回から２回程度のラインのチェンジ、あるいは
スパンが妙に広い場所でのプラス１ターンが必要なので
よく言われるように2,3個先のコブを意識していないと
ウロウロと立ち往生してしまいます。
これから事前講習があるし、まだ検定まで５日あるんで
今後の状況はわかりませんが
週間天気予報を見ると残念ながら硬いままでしょうね。
さて、肝心のピンチヒッターですが
小回り系はSEで
それ以外は、GDでいこうかなと。
MEよりGDの方が動けるから。
それと先入観ですが硬い場合を考えると・・・
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